目的港是否FOB合同的条款？

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  在卖方由于针对特定目的地的货物适用的出口禁令，而无法取得出口许可证之场合，将会出现有关买方另行指定目的地，以便取得许可证的问题。在Pound v.Hardy256案中，卖方便是这么主张的。此问题仅被扼要考虑。在上议院中的某些陈述，似乎表明预期的目的地（东德的罗斯托夫市）已成为合同的一项条款257，但是，此种观点似乎并未被上议院全体法官所接受。例如Somervell勋爵评论道：依本案之合同，买方明显未受选择目的地的限制，但是要求他们指定一个替代目的港已经太迟了。258关于买方于订立FOB合同当时，是否将所需货物的目的地，作为一项合同条款，及是否有任何一般规则令人怀疑。反之，也许同样正确的乃是，没有必要在一份以FOB销售原产地为交货港的货物的要约中，默示此种条款。目的地或货源供应地是否合同的某项条款，也许取决于每一个案的具体情况。
  §510 援引FOB条款作为从中推论出答案的任何企图，将使其含义超出允许的限度。没有任何迹象显示，FOB 条款被解释为货物在装运港交货后，货物的去向与卖方无关，显然，也许甚至不消说，人们倾向于一种推论：货物进口至某一特定市场的保证，被默示于合同，因为支持相反说法或推论者亦有道理，一般而言，也许在内销合同中，远比外销合同更难默示任何此种条款，尽管自Pound.v.Hardy案并未抽取出一般适用的规则，而该案则被认为是根据其特定事实作出的判决。再者，在进口禁令是由于销售标的物的性质或原产地之情况下，买方或许必须承担货物在其目的地无法交易的任何风险。因为卖方并未保证：对于其在预定的目的地，260转售（或使用）不存在当地的法律禁令。相似地，若由于承运人的运输安排失误，使得货物无法运抵其目的港，此种风险通常由买方承担，他通常并不能对该项履约变得不可能提出索赔，因为承运人无法在预定的卸货港交付货物。
  值得注意的是预期目的成为合同的一项条款的规定，不应认为仅是为买方的利益。卖方通常对于禁止他所提供或制造的货物出口，拥有合法利益。卖方可能希望限制将货物运抵某一市场，该市场要么与他自身的业务相冲突，要么由于他个人的观点或与卖方本国国家利益相冲突。恰恰相反，卖方在某一特定目的地可能拥有利益。　

  因此，在Port Sudan Cotton Co.v.Govindas wamy Chettiar & Sons262案中，上诉法院不得不考虑FOB合同的卖方，是否因其拒绝装运9000包苏丹棉花至除了印度以外的目的地而构成违约。在争议发生之前的数年间，在印度与苏丹之间有一项贸易协议，卖方主张争议的合同（与一家印度买方订立）应按该贸易协议履行。印度买方则认为，在合同的最后文本中，并没有并入对棉花目的地的任何限制条款，并指定了一艘目的港为罗马尼亚的船。该买卖是由投标竞价成交，标书表明买方欲将棉花转售给一些印度工厂，卖方准备并签署的原始合同显示其目的地是印度。但买方对此表示异议，并从卖方获取了一份电传，该电传确认假如货款是用自由兑换货币有效支付的话，不存在目的地的任何限制，该目的地可以是任何地方。然而，卖方除了印度以外，无法取得货运经任何其他目的地许可证，试图以买方在其标书中误述了目的地，而合同规定了目的地为印度为由合法地解除合同。但上诉法院（Denning Browne 和Pennycuick 大法官）推翻了仲裁裁决和法官的一审判决，认定不存在误述，卖方拒绝履约构成违约，因为买方有权指定任何目的地，在此种情况下不存在任何目的地的限制。